le parti del corpo/vetroresina parts/FRP automatico del bus della vetroresina hanno modellato il paraurti posteriore delle coperture

le parti del corpo/vetroresina parts/FRP automatico del bus della vetroresina hanno modellato il paraurti posteriore delle coperture

Parole dell'etichetta:

I prodotti di FRP presentano i seguenti vantaggi:

Resistenza della corrosione, la buona durezza di impatto, costo ad alta resistenza e basso della muffa, l'operazione facile, breve ciclo di sviluppo, ecc. allo stesso tempo, può raggiungere tutta la forma complessa di superficie di alta qualità, che è molto adatta a fabbricazione di corpo e di interno del bus. Compreso sviluppo di nuovo prodotto.

FRP è ampiamente usato in grandi coperture interne ed esterne, come: baldacchino, anteriore e posteriore, porta di scompartimento dei bagagli, paraurti, quadro portastrumenti, presa d'aria, disposizione interna ecc. L'adozione di FRP aumenta la resistenza della corrosione, l'isolamento acustico e l'isolamento termico del corpo del veicolo e permette alla carrozza ferroviaria di essere accendino nel peso, che può risparmiare molta energia.

Oggi siamo un fornitore importante a

Offrendo la gamma dei materiali e dei processi, possiamo sostenere i requisiti specifici dell'aspetto, dell'aerodinamica, della durevolezza e del peso. La nostra partecipazione ad altre industrie esigenti aumenta il valore che portiamo per trasportare gli OEM su autocarro con le innovazioni materiali quali il rinforzo di fibra avanzato e le tecnologie alterne della resina che contribuiscono a ridurre il peso. Il nostro laboratorio della ricerca e di prova di R & S è approvato per i processi ed i materiali compositi dalla conduzione degli OEM.

Come partner di lunga durata ai produttori del veicolo industriale, Lanmon resourced per soddisfare le vostre esigenze nei campi di assicurazione di qualità, della consegna di JIT e della gestione di progetti. Il nostro centro di progettazione funziona molto attentamente con i clienti per raggiungere le progettazioni che completamente sono ottimizzate per il manufacturability. Il program management rigoroso durante progettazione, lo strumento che costruiscono, l'approvazione iniziale della parte ed il lancio di produzione assicura la sincronizzazione completa con i vostri bisogni della consegna.

Oltre ai pannelli modellati di base, forniamo l'installazione degli interni compresi fune e cavo, isolamento, gabinetti, illuminazione e pannelli di disposizione. Inoltre offriamo in linea l'ordinamento – le assemblee della pronto--pittura hanno consegnato alla vostra destra della pianta in tempo.

Pannelli esteriori

· Le assemblee del cappuccio, cuscini ammortizzatori - pieni, mezzi e quarti, pannelli del cappuccio, tetti – metà di, alzati, linguette di disposizione e carenature, espongono al sole le assemblee della visiera, i bordi strutturali della porta, la disposizione esteriore - i pannelli dell'attuatore, le Un-colonne, deflettori dell'aria

Sotto Hood Panels

· Schermi del fan, alloggi del tergicristallo (vassoi) della pioggia, moduli di raffreddamento, portapili/coperture, coperture del motore, interno/esterno, pareti refrattarie

Pannelli interni

· Nell'ambito dei protettori di giro (sotto le carenature telaio/della carrozza), la porta circonda, pavimenti del carico, pannelli di disposizione

Specifiche:

Specifiche chiave/dispositivi speciali:

primo: Trattamento della muffa:

Polacco: La muffa deve essere lucidata prima di produzione che garantirà la buona e superficie solidificata

Pulito: Il detersivo speciale è usato per ottenere la polvere a partire dalla muffa che non farà marcature scure in

superficie del cappotto del gel.

Olio del fonditore di distacco: Ciò sarà spazzolata sulla muffa per fare facilmente l'espulsione.

seconde vetroresina e resina:

Cappotto del gel: Il colore dei prodotti è deciso dal cappotto del gel, con spessore di circa 0.3-0.5mm. Latta resistente UV

aggiunga.

Stuoia di superficie: Ciò è di evitare la bolla di aria sulla superficie ed anche di rendere la stuoia della vetroresina invisibile dal finito

superficie.

Stuoia della vetroresina: Usiamo normalmente 300g/m2 (spessore di 0.6mm) e 450g/m2 (spessore di 0.9mm). Secondo il vostro

richieste sullo spessore e sulla forza, calcoleremo quanti strati della stuoia della vetroresina dovrebbero essere usati.

terzo

Solidifichi: Il tempo richiesto per la solidificazione dipende da spessore e dalle condizioni atmosferiche. Normalmente 24 ore per una

pezzo da solidificare per evitare qualsiasi deformazione dopo avere demoulding.

Demould: Dopo solidificato, il prodotto demoulded

Tagli e la disposizione: Segneremo le posizioni della linea e del foro della disposizione sulla muffa, quindi sulla disposizione secondo i segni a

gaurantee le dimensioni di montaggio

quarta adesione: Muffa professionale e temperatura e lavoratore

quinto trattamento di superficie:

sesta pittura

settima soluzione del pacchetto:

Il nostro principio: Sicuro ed economico

Scegliamo l'imballaggio economico a condizione che non ci sia danno durante il trasporto. Trasporto: Siamo molto felici di ottenere le informazioni di costo del trasporto per voi

poichè abbiamo società cooperata a lungo termine dello spedizioniere.

Vantaggi competitivi primari:

Parti di nome di marca

Pæse d'origine

Distribuzioni offerte

Personale con esperienza

Prodotto verde

Garanzia/garanzia

Imballaggio

Prezzo

Caratteristiche di prodotto

Prestazione di prodotto

Consegna rapida

Approvazioni di qualità

Reputazione

Servizio

I piccoli ordini hanno accettato

Vantaggi di usando il materiale di FRP per i veicoli di New Energy

Questi sono alcuni vantaggi di FRP che quando usiamo il materiale di FRP per i nuovi veicoli di energia:

1. Peso leggero di FRP.

Il peso di FRP delle coperture della vetroresina del nuovo veicolo di energia e della copertura del condizionamento d'aria è più di 40% più leggero dei prodotti tradizionali che usano spesso il metallo come materia prima. Facendo uso di vetroresina le coperture possono ridurre il consumo di energia ed allo stesso tempo, aumenti il peso che il veicolo può avere.

2. Vetroresina ad alta resistenza.

Il carico di snervamento della vetroresina e i FRP che la resistenza alla trazione della copertura di FRP è niente male, essi sono tre volte della forza dei prodotti di plastica. Le coperture di FRP hanno buona resistenza all'urto, quindi è più sicuro per la gente che è nei nuovi veicoli di energia di FRP. Che cosa è più, se c'è qualche cosa che sia rotto accaduto dopo che il veicolo è messo in uso, per noi è abbastanza conveniente riparare ed il costo della riparazione è realmente basso.

3. Buona prestazione di resistenza della corrosione.

Ci sono molte buone proprietà di plastica a fibra rinforzata delle coperture della vetroresina, una di quale è la sua buona prestazione di resistenza della corrosione. Le coperture di FRP sono resistenti arrugginire, invecchiare resistente ed hanno tempo di impiego lungo. Possono ridurre il carico di lavoro del mantenimento e di conservazione della copertura delle coperture e del condizionamento d'aria della vetroresina del veicolo nuovo di energia.

4. La grande fibra di vetro ha rinforzato le proprietà di plastica di isolamento termico.

Usiamo un genere di materiale del panino con la conducibilità termica bassa sulla parete della vetroresina di nuovo veicolo di energia. Così, una delle proprietà di materiale della vetroresina, effetto dell'isolamento termico, usa per essere realmente grande e l'incidenza guasti di nuovo veicolo di energia risulta essere bassa.

5. Bello effetto globale.

La parete di FRP di nuovo veicolo di energia ha un aspetto abbastanza bello, una modellistica fluente e una superficie regolare. Possiamo produrre così grande dimensione delle coperture del veicolo usando l'intera tecnologia a forma di per soddisfare la richiesta dei clienti.