Piattaforma ferroviaria automobilistica interna del percorso della pittura FRP delle componenti di SMC FRP

Parte ferroviaria di SMC FRP della piattaforma del percorso

Dettagli:

Luogo d'origine: Qingdao Shandong, Cina (continente)

Marca commerciale: Lanmon

Numero di modello: Su misura

Applicazione: Vari campi

Trattamento di superficie: Cappotto o pittura del gel

Tecnica: La mano sovrappone il RTM SMC

Materiale: Plastica di rinforzo vetroresina

Certificato: ISO9001

Descrizione:

Applicazioni:

Parti di ogni bus di FRP

Specifiche:

Specifiche chiave/dispositivi speciali:

primo: Trattamento della muffa:
Polacco: La muffa deve essere lucidata prima che produzione che garantirà la buona e superficie solidificata
Pulito: Il detersivo speciale è usato per ottenere la polvere a partire dalla muffa che non farà marcature scure in
superficie del cappotto del gel.
Olio del fonditore di distacco: Ciò sarà spazzolata sulla muffa per fare facilmente l'espulsione.

seconde vetroresina e resina:
Cappotto del gel: Il colore dei prodotti è deciso dal cappotto del gel, con spessore di circa 0.3-0.5mm. Latta resistente UV
aggiunga.
Sorga la stuoia: Ciò è di evitare la bolla di aria sulla superficie ed inoltre rende la stuoia della vetroresina invisibile dal finito
superficie.
Stuoia della vetroresina: Usiamo normalmente 300g/m2 (spessore di 0.6mm) e 450g/m2 (spessore di 0.9mm). Secondo il vostro
richieste sullo spessore e sulla forza, calcoleremo quanti strati della stuoia della vetroresina dovrebbero essere usati.


terzo
Solidifichi: Il tempo richiesto per la solidificazione dipende da spessore e dalle condizioni atmosferiche. Normalmente 24 ore per una
colleghi per solidificare per evitare tutta la deformazione dopo avere demoulding.
Demould: Dopo solidificato, il prodotto demoulded
Taglio e disposizione: Segneremo le posizioni della linea e del foro della disposizione sulla muffa, quindi sistemiamo secondo i segni a
gaurantee le dimensioni di montaggio



quarta adesione: Muffa professionale e temperatura e lavoratore

quinto trattamento di superficie:

sesta pittura
 

Vantaggi competitivi primari:

• Parti di nome di marca
• Pæse d'origine
• Distribuzioni offerte
• Personale con esperienza
• Prodotto verde
• Garanzia/garanzia
• Imballaggio
• Prezzo
• Caratteristiche di prodotto
• Prestazione di prodotto
• Consegna rapida
• Approvazioni di qualità
• Reputazione
• Servizio
• Piccoli ordini accettati

Parole dell'etichetta:

I prodotti di FRP del bus presentano i seguenti vantaggi:

Resistenza della corrosione, la buona durezza di impatto, costo ad alta resistenza e basso della muffa, l'operazione facile, breve ciclo di sviluppo, ecc. allo stesso tempo, può raggiungere tutta la forma complessa di superficie di alta qualità, che è molto adatta a fabbricazione di corpo e di interno del bus. Compreso sviluppo di nuovo prodotto.

FRP è ampiamente usato in grandi coperture interne ed esterne, come: baldacchino, anteriore e posteriore, porta di scompartimento dei bagagli, paraurti, quadro portastrumenti, presa d'aria, disposizione interna ecc. L'adozione di FRP aumenta la resistenza della corrosione, l'isolamento acustico e l'isolamento termico del corpo del veicolo e permette alla carrozza ferroviaria di essere più leggera nel peso, che può risparmiare molta energia.