I ricambi auto modellati delle parti del corpo FRP del bus di FRP hanno personalizzato lo spessore ISO9001

Prodotti modellati della vetroresina in ricambi auto di automotive/FRP/paraurti anteriore

Benefici dell'uso di vetroresina nell'industria automobilistica

Vetroresina in automobili

Nel mondo moderno, ci sono molte parti del veicolo attualmente che sono fatte della vetroresina, particolarmente automobili sportive in cui pesi è cruciale. La vetroresina pricipalmente è utilizzata anteriore e posteriore nei paraurti, nei cappucci, nelle porte e nelle intelaiature. Un'altra area dove questo materiale è usato è le cinghie e le V-cinghie di sincronizzazione, in cui le corde di vetro sono impregnate di gomma As
rinforzo, dovuto la forza ad alta resistenza della vetroresina.

La resistenza all'abrasione è inoltre un altro vantaggio della vetroresina, che è perché è usata per la produzione dei cuscinetti e delle frizioni di freno. I dischi di frizione sono rinforzati con vetroresina tessuta per mantenere l'integrità del materiale composito. le componenti Anti-abrasive che sono usate frequentemente sono Al2O3, sic e raramente SiC2. Queste componenti si aggiungono alla fodera, la prima dei tre strati del composto.

Solitamente, la fodera consiste di fino a 85% di resina, in cui i prodotti chimici anti-abrasivi sono mescolati e sono rinforzati con pochi strati della stuoia del filo di taglio. L'alta percentuale di resina nello strato superiore crea una superficie regolare e la rende adatta a cappucci fabbricanti. Ciò contribuisce a mantenere aerodinamico basso perde.

L'aggiunta dell'uno strato del C-velo fa una superficie ancora più regolare. È facile da aggiungere i colori (sono pitture speciali per quello scopo) nella resina dello strato superiore e una UV-protezione, per tenerla per un lungo periodo.

Treni e tram

Un altro campo di applicazione della vetroresina è la fabbricazione delle parti per i treni ed i tram. Il corpo esterno quasi intero di alcuni treni e bus moderni della città è fatto dei composti. La maggior parte del corpo dei treni ad alta velocità consiste della vetroresina. dovuto il suo rapporto del forza--peso ed anche lo strato superiore regolare, vetroresina è molto adatto ad applicazioni della ferrovia ad alta velocità, dove l'aerodinamica è massimo importante.

Questo materiale è usato non solo per il corpo ma anche l'interno, lo schermo dell'attrezzatura del trasporto sotto il treno ecc. Un altro vantaggio per questo tipo di veicoli è la resistenza al fuoco del materiale, che è raggiunto con gli additivi misti con le resine. La resistenza al fuoco è molto importante nel caso un arresto accada poiché la diffusione bassa delle fiamme lascia i passeggeri sfuggire a rapidamente.

Gomme della ruota

Un altro esempio dell'uso di vetroresina nell'industria automobilistica è gomme della ruota. La vetroresina è utilizzata sia nella parte radiale che nel rinforzo della gomma del veicolo della polarizzazione-piega: i cavi di vetro sono impregnati di resina del resorcina-formaldeide-lattice di fino a 15- 30% che ricopre i diversi filamenti di vetro.

La vetroresina in primo luogo è stata utilizzata come cinghia in una gomma di allacciare-polarizzazione con una carcassa di nylon. Rinforza la regione della corona della gomma che, a sua volta, aumenta la vita commerciale entro circa 1,5 volte confrontate ad una gomma diagonale convenzionale. Invece della polarizzazione-piega e dell'acciaio convenzionali la gomma di rinforzo di allacciare-polarizzazione, la vetroresina gomma di rinforzo fornisce un giro più morbido, una maggior resistenza a danno, una migliore stabilità, un rinforzo più basso costato e una buona prestazione totale nell'azionamento interurbano. Tutti i prodotti della vetroresina usati per il rinforzo di gomma e di elastomeri sono trattati in resina del resorcina-formaldeide-lattice.

Specifiche:

Specifiche chiave/dispositivi speciali:

primo: Trattamento della muffa:

Polacco: La muffa deve essere lucidata prima che produzione che garantirà la buona e superficie solidificata

Pulito: Il detersivo speciale è usato per ottenere la polvere a partire dalla muffa che non farà marcature scure in

superficie del cappotto del gel.

Olio del fonditore di distacco: Ciò sarà spazzolata sulla muffa per fare facilmente l'espulsione.

seconde vetroresina e resina:

Cappotto del gel: Il colore dei prodotti è deciso dal cappotto del gel, con spessore di circa 0.3-0.5mm. Latta resistente UV

aggiunga.

Sorga la stuoia: Ciò è di evitare la bolla di aria sulla superficie ed inoltre rende la stuoia della vetroresina invisibile dal finito

superficie.

Stuoia della vetroresina: Usiamo normalmente 300g/m2 (spessore di 0.6mm) e 450g/m2 (spessore di 0.9mm). Secondo il vostro

richieste sullo spessore e sulla forza, calcoleremo quanti strati della stuoia della vetroresina dovrebbero essere usati.

terzo

Solidifichi: Il tempo richiesto per la solidificazione dipende da spessore e dalle condizioni atmosferiche. Normalmente 24 ore per una

colleghi per solidificare per evitare tutta la deformazione dopo avere demoulding.

Demould: Dopo solidificato, il prodotto demoulded

Taglio e disposizione: Segneremo le posizioni della linea e del foro della disposizione sulla muffa, quindi sistemiamo secondo i segni a

gaurantee le dimensioni di montaggio

quarta adesione: Muffa professionale e temperatura e lavoratore

quinto trattamento di superficie:

sesta pittura

settima soluzione del pacchetto:

Il nostro principio: Sicuro ed economico

Scegliamo l'imballaggio economico a condizione che non ci sia danno durante il trasporto. Spedizione: Siamo molto felici di ottenere le informazioni di costo del trasporto per voi

poichè abbiamo società cooperata a lungo termine dello spedizioniere.

Vantaggi competitivi primari:

Parti di nome di marca

Pæse d'origine

Distribuzioni offerte

Personale con esperienza

Prodotto verde

Garanzia/garanzia

Imballaggio

Prezzo

Caratteristiche di prodotto

Prestazione di prodotto

Consegna rapida

Approvazioni di qualità

Reputazione

Servizio

Piccoli ordini accettati

Parole dell'etichetta:

I prodotti di FRP presentano i seguenti vantaggi:

Resistenza della corrosione, la buona durezza di impatto, costo ad alta resistenza e basso della muffa, l'operazione facile, breve ciclo di sviluppo, ecc. allo stesso tempo, può raggiungere tutta la forma complessa di superficie di alta qualità, che è molto adatta a fabbricazione di corpo e di interno del bus. Compreso sviluppo di nuovo prodotto.

FRP è ampiamente usato in grandi coperture interne ed esterne, come: baldacchino, anteriore e posteriore, porta di scompartimento dei bagagli, paraurti, quadro portastrumenti, presa d'aria, disposizione interna ecc. L'adozione di FRP aumenta la resistenza della corrosione, l'isolamento acustico e l'isolamento termico del corpo del veicolo e permette alla carrozza ferroviaria di essere più leggera nel peso, che può risparmiare molta energia.